Nein, für Naturleder dürfen Sie auf keinen Fall Benzin oder andere aggressive, erdölbasierte Lösungsmittel verwenden. Benzin trocknet die Fasern drastisch aus, wäscht die natürlichen Öle aus und verfärbt das Material dauerhaft. Zum sicheren Entfetten verwenden Sie Isopropanol mit einer Konzentration von maximal 70 %, das spezielle Präparat Fiebing's Deglazer oder professionelle Sattelseife.
Das Entfetten der Oberfläche ist ein entscheidender Schritt bei der Vorbereitung des Materials vor dem Auftragen von Farbstoffen, doch die Wahl des richtigen chemischen Mittels entscheidet über das Gelingen oder Scheitern des gesamten Projekts. Die Antwort auf die Frage, ob man für Naturleder Benzin verwenden kann, ist ein klares Nein. Waschbenzin, Nitroverdünner oder Aceton sind Substanzen mit einer extrem aggressiven Wirkung, die irreversible Schäden an der organischen Struktur verursachen. Ihre Verwendung führt zu einer drastischen Austrocknung der Fasern, zum Brechen des Narbens und zur vollständigen Auswaschung der natürlichen Fettstoffe, die für die Elastizität und Widerstandsfähigkeit des Rohmaterials verantwortlich sind. Um die Oberfläche sicher für die weitere Bearbeitung vorzubereiten, sollte man ausschließlich auf spezielle Lederchemikalien zurückgreifen, die Schmutz und alte Finishes entfernen, ohne dabei die empfindliche Struktur der Kollagenfasern zu zerstören.
Warum zerstören aggressive Lösungsmittel die Faserstruktur?
Naturleder ist, unabhängig von der Gerbmethode, ein organisches Material, dessen Elastizität und Festigkeit auf einem komplexen Netzwerk von Kollagenfasern beruhen, die mit natürlichen Ölen und Fetten verbunden sind, welche während des Herstellungsprozesses eingebracht werden. Die Verwendung aggressiver, erdölbasierter Lösungsmittel wie Benzin führt zur sofortigen Zerstörung dieser Verbindungen. Benzin wirkt wie ein gnadenloser Entfetter, der nicht nur oberflächlichen Schmutz entfernt, sondern tief in die Struktur eindringt und die für die Elastizität notwendigen Lipide vollständig auswäscht. Das Ergebnis ist ein Material, das trocken und spröde wird und sich eher wie Pappe anfühlt als wie ein edles Ledermaterial.
Die durch die Einwirkung von Benzin verursachten Schäden sind meist irreversibel. Selbst das großzügige Auftragen von Pflegeölen nach einer solchen Behandlung stellt selten die ursprünglichen Eigenschaften des Materials wieder her, da die Faserstruktur dauerhaft beschädigt wurde. Zusätzlich reagiert Benzin heftig mit vielen Farbstoffen und werksseitigen Finishes, was zur Bildung von unschönen, dauerhaften Verfärbungen, Flecken und Schlieren führt. Der Versuch, ein so beschädigtes Stück zu retten, endet meist in Frustration und der Notwendigkeit, das teure Lederstück in den Müll zu werfen.
Es ist auch wichtig, den Aspekt der Arbeitssicherheit in der Werkstatt zu berücksichtigen. Benzin ist eine hochentzündliche und toxische Substanz. Seine Dämpfe sind schädlich für die Atemwege und das Nervensystem. Die Arbeit mit solchen Chemikalien in geschlossenen, oft schlecht belüfteten Hobbywerkstätten stellt eine enorme Gefahr für die Gesundheit und das Leben des Handwerkers dar. Spezielle Lederchemikalien, obwohl sie ebenfalls Vorsicht erfordern, sind für eine sicherere Anwendung unter Werkstattbedingungen konzipiert.
Womit kann man die Oberfläche vor dem Färben sicher entfetten?
Wenn Benzin also ausgeschlossen ist, womit bereitet man dann die Oberfläche für die Aufnahme neuer Farbstoffe vor? Die Antwort sind spezielle Präparate, die eigens für die Besonderheiten von Naturmaterialien entwickelt wurden. Die am meisten empfohlene und sicherste Lösung ist die Verwendung des professionellen Mittels Fiebing's Deglazer. Dieses Produkt wurde entwickelt, um alte Acrylschichten, Wachse und oberflächliche Verunreinigungen wirksam aufzulösen und die Poren des Narbens zu öffnen, ohne dabei die tiefe Lipidstruktur der Fasern anzugreifen. Die Anwendung des Deglazers mit einem weichen Tuch ermöglicht die kontrollierte Entfernung unerwünschter Barrieren und bereitet pflanzlich gegerbtes Leder für die Aufnahme des Pigments vor.
Eine Alternative zu den speziellen Präparaten, die aufgrund ihrer Verfügbarkeit oft in Werkstätten verwendet wird, ist Isopropylalkohol (Isopropanol). Hierbei ist jedoch Vorsicht geboten und es sollten Lösungen mit einer Konzentration von maximal 70 % verwendet werden. Reines 99%iges Isopropanol kann zu aggressiv wirken und eine übermäßige Austrocknung der Oberfläche verursachen, ähnlich wie schwächere Lösungsmittel. Der Vorteil von Isopropanol ist, dass es schnell verdunstet und eine saubere, für die weitere Arbeit bereite Oberfläche hinterlässt. Es ist eine hervorragende Lösung für das sanfte Abwischen des Narbens vor dem Auftragen von Farben auf Wasserbasis oder feinen Antik-Finishes.
Wenn das Ziel nicht die vollständige Entfernung des Finishs ist, sondern lediglich die Reinigung des Produkts von alltäglichen Verschmutzungen vor der Renovierung, ist die beste Wahl die Verwendung einer speziellen Sattelseife (Saddle Soap). Diese Seife entfernt nicht nur Schmutz, sondern pflegt auch sanft die Oberfläche und stellt ihren natürlichen Glanz wieder her. Dies ist die sicherste Methode für die Arbeit an älteren Produkten, die eine Auffrischung und keine drastische chemische Behandlung erfordern. Denken Sie daran, nach der Verwendung der Seife deren Reste sorgfältig mit einem feuchten Tuch zu entfernen, damit sie die Poren nicht vor dem Auftragen eventueller Pasten oder Wachse blockieren.
Vorbereitung alter Beschichtungen für ein neues Finish
Die Arbeit an der Renovierung alter Produkte erfordert besonderes Fingerspitzengefühl. Das Entfernen des alten Finishs ist ein Prozess, der schrittweise durchgeführt werden sollte. Die Anwendung von Fiebing's Deglazer sollte durch sanftes Einreiben der Flüssigkeit in die Oberfläche erfolgen, wobei man beobachtet, wie sich die alte Beschichtung auflöst. Oft ist es notwendig, das Präparat mehrmals aufzutragen und dabei die verschmutzten Stellen des Tuchs gegen saubere auszutauschen, um den gelösten Schmutz nicht wieder in die Poren des Materials einzureiben. Ziel ist es, eine matte, leicht raue Oberfläche zu erhalten, die in der Lage ist, neue Präparate aufzunehmen.
Es ist zu beachten, dass dieser Prozess nur Materialien betrifft, die von vornherein dafür ausgelegt sind, Chemikalien aufzunehmen. Der Versuch, werkseitig veredelte Leder wie die Varianten 'Maya' oder 'T.Moro' zu 'entfetten' und neu zu färben, ist sinnlos. Ihre geschlossene Struktur wird sich der Wirkung von Standard-Deglazern nicht in einer Weise unterwerfen, die ein gleichmäßiges Auftragen einer neuen Farbe ermöglicht. Stattdessen erhalten wir eine fleckige, beschädigte Oberfläche, die ihren ursprünglichen, werkseitigen Charme verliert. Die Art des Finishs vor Beginn der Arbeit zu erkennen, ist die absolute Grundlage für eine erfolgreiche Renovierung.
Nach der korrekten Entfernung der alten Beschichtungen und dem Entfetten des Narbens wird das Material sehr saugfähig. Dies ist der ideale Moment, um Lederfarbe aufzutragen, die widerstandslos in die offenen Poren eindringen wird. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass der Entfettungsprozess, selbst wenn er mit sicheren Präparaten durchgeführt wird, den Narben immer bis zu einem gewissen Grad austrocknet. Daher ist es nach dem Färben und dem Auftragen des neuen Schutzfinishs äußerst wichtig, geeignete Pflegemittel oder Öle zu verwenden, die den Fasern ihre notwendige Elastizität zurückgeben und zukünftigen Rissen vorbeugen.
Wie rettet man Material nach versehentlichem Kontakt mit starken Chemikalien?
Es kommt vor, dass Leder aus Unwissenheit oder durch einen Unfall in der Werkstatt mit einem aggressiven Lösungsmittel wie Benzin oder Aceton in Kontakt kommt. Wenn wir schnell genug reagieren, besteht eine geringe Chance, das Stück zu retten. Der erste Schritt ist das sofortige Verdunsten der Chemikalienreste an einem gut belüfteten Ort. Unter keinen Umständen sollte dieser Prozess mit Wärmequellen wie einem Fön oder einer Heißluftpistole beschleunigt werden, da dies zur Entzündung der Dämpfe und zur vollständigen Verhärtung des Materials führen kann.
Sobald das Lösungsmittel vollständig verdunstet ist, wird die Oberfläche matt, trocken und steif sein. Die Rettung besteht darin, langsam und schrittweise wieder Fettstoffe in die Faserstruktur einzubringen. Am besten eignet sich hierfür reines Klauenöl oder intensive Pflegemittel auf Basis von Bienenwachs und Lanolin. Diese Präparate sollten in dünnen Schichten aufgetragen werden, wobei man ihnen Zeit gibt, tief einzudringen. Ein zu reichliches Auftragen von Öl auf einmal kann dazu führen, dass das Material 'gummiartig' wird und seine Tragfähigkeit verliert.
Leider muss man sich der Grenzen solcher Reparaturen bewusst sein. Wenn das Benzin die Kollagenbindungen bereits dauerhaft beschädigt hat, wird das Auftragen von Öl nur das Aussehen der Oberfläche verbessern, aber dem Material nicht seine ursprüngliche Zugfestigkeit zurückgeben. Ein solches Teil kann anfällig für Risse beim Biegen oder bei Belastung sein. Daher ist es bei kritischen Projekten, wie Trageriemen oder Konstruktionselementen von Taschen, die sicherere Lösung, ein neues Teil aus einer unbeschädigten Lederhaut zuzuschneiden und das beschädigte Stück als wertvolle, wenn auch schmerzhafte Lektion für die Werkstatt zu betrachten.
